宝马一共12个车系，分别是：1系、2系、3系、4系、5系、6系、7系、X系列、I系、Z系，以及M系和停产的8系。

　　4系：介于3系和5系之间，属轿跑车，有敞篷款，外形跟3系很像，主打运动，动力性和操控性几乎完美，乘坐舒适性一般。

　　5系：迄今在国内生产的最先进的高档中型轿车，外观时尚大气，内饰沉稳，配置丰富，以运动着称，加长的设计，宜家宜商。

　　6系：中级轿跑车， 1989年停产，时隔14年后复产。车型动感，优雅，尾部延续7系风格，舒适的内饰。

　　M系：M系是由宝马M公司生产，公司由负责制造“M”字头车辆的汽车部、满足个性化订购要求的特需部，以及提供专门驾驶培训的培训部这三部分组成。

　　宝马7201pn是宝马5系。7201是宝马的内部代号，代表宝马530li。国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988年至1996年）时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。以宝马5系2023款530Li领先型豪华套装为例，其长宽高分别为5106毫米、1868毫米、1500毫米，轴距为3105毫米，整备质量为1707千克，车身结构为三厢车。动力方面，其搭载了2.0L涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，最大扭矩为350牛米。（数据来源有驾官网）

　　宝马7153ab是2系车。创新宝马2系四门轿跑车，于2020年11月20日在广州车展上首发亮相，共有三种套装可供选择。该车的外观亮点：醒目双边梯形排气管；LED自适应大灯，造型别致，轮廓简而有力锐意十足；动感立体的LED尾灯，自然衔接车身背部曲线。该车的内饰：光脉饰条，全景玻璃天窗，支持一键式自动开合与车钥匙操控，利用滑动提升功能、遮阳帘以及挡风装置，前排M运动型座椅。

　　宝马740li是7系。宝马740Li介绍：是德国BMW公司生产的一款高端豪华轿车。属于“宝马7系”，仅在德国本土生产。新的740Li配备了4.0升V8发动机，是在旧款的3.6升V8发动机的基础上升级而来。小改款后的新7系拥有了更加有亲和力的外观。新发动机除了采用宝马的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统外，还采用了可无级调节的Valvetronic电子气门驱动机构，使耗油量和排放显着降低。发动机最大功率为225千瓦，最大扭矩达390牛米，从静止加速到100公里/时仅需4.6秒新的i-drive系统也进行了升级，操作更加快捷、方便，不过这仍然是宝马所有车型中最复杂的系统。宝马740i与740li的区别：轴距不同，悬架不同，轮胎尺寸不同。

　　宝马320l是3系。宝马三系外观亮点：外观方面，国产全新3系基本沿用海外版全新3系车型的设计风格，锐利的LED前大灯组与尺寸经过加大的亮黑色双肾式前格栅相接，搭配前包围进气口和立体感的线条。宝马三系内饰亮点：内饰方面，全新宝马3系长轴距版车型基本沿用海外版车型的主体设计。例如，全新的悬浮式液晶屏配合全新造型的电子挡杆以及带有M标识的三辐式多功能方向盘。

　　宝马X3是宝马X车系的第二款车型，X3用自己独有的特点引入新的SAV运动型多功能车辆概念。宝马X系分类：宝马X系按数字可分为两类，单数也就是X1、X3、X5、X7，是SUV型号的汽车，车身大空间和越野性能尤为突出，双数也就是X4、X6还有X2，定位于SAV，也就是运动休旅车，融合了轿跑和SUV的精华，外形更加时尚，市场定位更加精细。宝马车系正确顺序：宝马并不是按数字先后推出车型，实际顺序是1、3、5、6、4、2，X4也是前两年才正式上市，这也是为什么宝马X4出现那么少的原因。

　　手动档一般有:5挡手动和6挡手动(前进档)。自动档一般有:4档自动,5档自动,6档自动(前进档)。手动档：一般是5个前进档+一个后进档。以前的小车都是4+1，现在一些高档的小轿车如马自达6手动的就是6个前进档位+一个倒档。档位越多，一般来讲会对速度的控制会灵活些，同时也会让汽车的动力很好的发挥，所以也就比较省油。自动档：一般来讲在车上档位处会表出P，R，N，D，1，2，3等字样，P就是单位停车档，N是指空挡，D是指前进的正常档。

　　宝马的车系有12系。下面是关于宝马汽车的更多介绍：车系介绍：宝马是德系三大豪华品牌之一。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等几个系列，其中1系是小型汽车、3系是中型汽车、4系是中型双门轿跑、5系是中大型汽车、6系是中大型双门轿跑、7系是豪华D级车、i系是宝马未量产的概念车系列、M是宝马的高性能与跑车版本、X系是宝马特定的SUV车系、Z系是宝马的入门级跑车。品牌介绍：宝马公司在1916年3月7日成立，总部设在德国慕尼黑。BMW的蓝白标志是宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。宝马的前身是一家飞机工厂，最初以制造流线型的双翼侦察机闻名于世，前身公司的名字叫BFW，公司创始人名吉斯坦－奥托（GustanOtto)。1917年7月20日，BFW公司便开始重组，正式名为BMW。1923年，BMW研制了第一台的摩托车发动机，1923年末，他们特约在慕尼黑（Munich)生产摩托车，而挂有BMW商标的R32摩托车则首次在市场中销售。

　　宝马740是7系。以下是宝马740的介绍：1、车身尺寸：长宽高分别为5273mm、1902mm、1498mm，轴距为3210mm。2、外观方面：整车走的是自由、奔放的路线。前脸部分，扩大了进气格栅面积，让车头显得更加气派。双肾式的格栅搭配天使之眼大灯。为了让车头显得年轻一些，该车的下格栅采用分段式打造，填充上黑色的蜂窝饰板后，让车头的运动感发挥到了极致。3、动力方面：宝马7系具有2.0T4缸/3.0T6缸两款涡轮增压发动机，发动机最大功率：430.0kW，最大马力：585PS，最大扭矩：850.0N·m，传动方面，与之匹配的是8AT变速箱，加速只需5.6秒就能将车速提升到0~100km/h。

　　宝马320属于3系。3系是bmw最成功也是销量最大的车系。第一代3系厂方编号为e21，自1975年8月推出，全部使用四缸引擎，型号包括316、318、320和320i，一直生产到1982年，至1981年底，就售出了1527256辆。以下是关于宝马3系亮点配置：1、动态稳定控制系统：动态稳定控制持续地监控作用于底盘的力，并检查这些力是否在最大限度范围内。如果车辆有打滑的危险，该系统将迅速做出反应，根据情况对车轮进行制动。2、iDrive操控理念：商用飞机的机舱内有近400个控制器，但是却没有一个能够操作CD播放机。有了iDrive系统，绝不仅限于播放音乐。

　　目前宝马有45个系列，覆盖轿车、SUV、MPV和跑车这几个类别。以下是拓展资料：1、宝马：宝马（BMW），德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系宝马官方的高性能改装部门。2、区分：1系是两厢车，没有后备箱；3系看过去车身较小，看上去比较运动；5系和3系差不多，不过看上去车身较大；6系看上去优雅，一般是双门四座和敞篷的跑车；7系车身较大，也比较宽，比较豪华。

　　宝马MOTORSPORT属于赛车系列。以下是关于宝马汽车的车系的详细介绍：1、概况：宝马的车系有12系，分别为1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z系列以及在各系基础上进行改进的M系。i系是宝马电动车以及混合动力系列，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，Z系是宝马的入门级跑车，M是宝马的高性能与跑车版本。2、介绍：1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车8系是1989年宝马公司在法兰克福车展上第一次展出的2+2跑车，车身编号为E31。

　　bmw7201ln是宝马5系。宝马7201是宝马的内部代号，这代表宝马530li，宝马530li属于宝马5系。国产5系是迄今在国内生产的最先进的高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一。以下是宝马5系的相关资料：1、车型背景：宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。2、外观：国产新款5系Li采用了与海外版车型相同的设计，新车大灯和保险杠变化较大，车灯由现款的圆形变为新7系上下切边的设计风格，光源也采用了LED。这种造型的大灯最早出现在VisionED概念车上。

　　这表示宝马530li，宝马530li是宝马5系。以下是关于宝马530的拓展资料：1、介绍：宝马530是华晨宝马汽车有限公司推出的一款汽车，宝马530采用直6汽油发动机，四气门技术，双凸轮轴可变气门正时控制系统（Double-VANOS），数字式电子发动机管理系统(DME)技术。2、车辆参数：长/宽/高(mm)：4841/1846/1468，最大功率(kw)：170/5900，最大扭矩(N。m)：300/3500，变速器型式：Steptronic六速自动变速箱，轮胎类型与规格(km/h)：225/50R17，可选颜色：雪山白、东方蓝、泰坦银、银灰、宝石青、牛津绿、深幽蓝。

　　最新款的高尔夫是第七代车型，所以高尔夫一共有七代车型，第八代车型的谍照也已经出来了，第八代车型可能会在2020年上市。高尔夫是大众旗下一款非常经典的紧凑型汽车，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。高尔夫的高性能版车型高尔夫gti和高尔夫r在全世界也有无数粉丝，这两款车是小钢炮车型的代表。高尔夫的长宽高分别是4259毫米，1799毫米，1452毫米，轴距为2637毫米。第七代高尔夫一共使用了三款发动机，分别是1.2升涡轮增压发动机，1.4升涡轮增压发动机，1.6升自然吸气发动机。与两款涡轮增压发动机匹配的是7速双离合变速箱，与1.6升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱或6at变速箱。自然吸气发动机的动力不如两款涡轮增压发动机强，但是家用代步绝对够用。高尔夫的指导价格为11.92万元到23.42万元，这款车在二手车市场上的保值率也是比较高的，因为高尔夫在国内的销量太好了。如果大家对高尔夫感兴趣，可以去当地的大众4s店看车试驾，高尔夫开起来是比较有驾驶乐趣的，并且操控也是不错的。

　　奇骏一共九代。日产x-trail中文译名为奇骏，于2000年底在日本推出，直指同级对手丰田rav4和本田crv。全新奇骏外观设计采用了流体光绘设计理念，与老款那种方方正正的硬汉风格相比有了很大的变化，整车线条动感流畅一气呵成。全新奇骏的长宽高为4643/1820/1725mm，轴距为2706mm。相比现款奇骏车身长度、宽度以及轴距均有所增加。新车的前脸采用全新的的圆润设计风格，高配车型采用了LED远近光大灯及日间行车灯，大面积的镀铬装饰包围着大尺寸的日产Logo标志，更凸显力量感。新款奇骏的车身线条较老款更为流畅动感，尾部的设计比现款奇骏要简洁一些，大角度的后窗再加上尾门顶部的尾翼，动感十足。在动力上，全新奇骏2.0L车型搭载了日产最新的燃油直喷发动机，其高达11.2的压缩比带来更高的工作效率，并采用双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，使得整车百公里油耗相比老款车型下降15%，只有7.5L。

　　迈巴赫有62和57，并且还有迈巴赫s级。迈巴赫s级其实就是奔驰s级的升级版车型。迈巴赫s级要比奔驰s级更豪华，更贵，更大。迈巴赫s级的轴距为3365毫米，长宽高分别是5466毫米，1899毫米，1500毫米。迈巴赫s级一共使用了三款发动机，分别是3.0升涡轮增压发动机，4.0升涡轮增压发动机，6.0升涡轮增压发动机。3.0升涡轮增压发动机拥有367马力和500牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500到6100转每分钟，最大扭矩转速为1800到5800转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。4.0升涡轮增压发动机拥有469马力和700牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250到5500转每分钟，最大扭矩转速为2000到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。6.0升涡轮增压发动机拥有630马力和1000牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4800转每分钟，最大扭矩转速为2300到4200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

　　7201是宝马的内部代号，这代表宝马530li。宝马530li属于宝马5系，宝马5系是宝马旗下的中大型豪华轿车，这款车的竞争对手是奥迪a6l，奔驰e级等。宝马5系的国产版车型都是长轴距的。宝马5系的国产版车型一共使用了两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有184马力和290牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4250转每分钟，最大功率转速为5000到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1450到4800转每分钟，最大功率转速为5200到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8at变速箱。宝马5系的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。

　　准确的说，宝马1系一共有两代车型，第一代车型的底盘代号是e开头的，第二代车型的底盘代号是f开头的。第二代车型中还有一款中国市场特供版车型，这也就是国产版三厢1系。除了三厢版1系是国产的，其他1系都是进口版车型。国产版1系是基于ukl前驱平台打造的。国产版1系一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压三缸发动机，另一款是2.0升涡轮增压四缸发动机。1.5升涡轮增压发动机拥有140马力和220牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1480到4200转每分钟，最大功率转速为4600到6500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。2.0升涡轮增压发动机拥有192马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为1350到4600转每分钟，最大功率转速为5000到6000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。宝马1系的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

　　宝马3系一共有7代车型，宝马3系是宝马家族中最为重要而且也是最畅销的车型。宝马3系在售车型有两款：2019款和2020款，分别在2018年9月和2019年6月上市，售价在30.98万到36.39万之间。宝马3系在售车型全部符合国六排放标准，和5系、7系共用宝马CLAR后驱平台，采用前置后驱的驱动方式。2020款宝马3系是最新款车型，长、宽、高分别为4719mm、1827mm、1459mm，轴距为2851mm。2020款宝马3系标准配置有：1、安全配置：主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、安全带未系提醒、后排儿童座椅接口、胎压监测、零胎压继续行驶、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2.辅助配置：前/后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准）、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、发动机电子防盗、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅。

　　截至2019年10月15日，宝马X5一共有四代车型。现在在售的车型是第四代车型，代号G05。宝马X5第一代车型于1999年9月1日在美国上市，代号E53，时间为1999年~2006年。宝马X5第二代车型于2006年11月正式发布，代号E70，时间为2006年~2013年。宝马X5第三代车型于2013年推出，2014年年初，第三代X5在中国上市，时间为2014年~2018年。宝马X5第四代车型于2018年12月7日上市，代号G05。截至2019年10月15日，宝马X5共有四款车型在售，官方指导价：69.99万元~84.99万元。宝马X5车型定位中大型SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为：4930x2004x1776mm，轴距为2975mm。动力方面分为两种。第一种（30i）：搭载2.0升直列4缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率195KW，最大扭矩400N·m。第二种（40i）：搭载3.0升直列6缸涡轮增压发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率250KW，最大扭矩450N·m。驱动方式全部为适时四驱。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。