9月20日，红星新闻记者从成昆铁路有限责任公司获悉，今日15时18分，随着最后一片长32米、重达134吨的T梁稳稳落在燕岗双线大桥桥墩，成昆铁路扩能改造工程（以下简称：成昆铁路复线）全线T梁架设完成，为成昆铁路复线全线贯通打下了坚实基础。

　　成昆铁路复线是国家西部大开发重点工程建设项目，是“一带一路”建设中连接南亚、东南亚国际贸易口岸的重要通道，并行于既有成昆铁路，全长800余公里，设计时速160公里，成昆铁路复线采用分段建设、分段开通的方式，目前仅剩峨眉至冕宁段约230公里正在建设中，共有桥梁49座，需架设T梁3174片。该线路有着架设线路长、地质条件复杂、环境保护等级高和线路坡度大等特点。

　　据中铁八局成昆铁路项目经理部副经理罗江介绍，峨眉至冕宁段是成昆铁路复线全线难度最大的区段，同时线路穿越多个自然保护区、水源保护地，为保护自然环境，施工单位在两座制梁场配置污水处理系统，确保施工废水零排放，并对生活垃圾采取随车携带、分类处理的方式，做好施工沿线生态保护。

　　据了解，新成昆铁路建成后，将与泛亚铁路共同构成中缅、中越和中老国际铁路通道，对加强我国与东南亚、南亚地区的贸易交流，促进中国-东盟自由贸易区的建设具有重要作用。同时，四川凉山沿线的居民出行条件将大大改善。