跟着中铁二十四局集团连镇三分部项目司理赵峰的一声令下，履带吊驾驶员熟练地操做着标的目的杆，机械臂慢慢吊起挂正在锁扣上的钢盖梁。提梁、扭转、落梁，颠末近75分钟的严重施工，钢梁于今天（4月3日）0时45分精准地落正在位于铁路两侧的墩柱上，连镇铁路首片跨沪宁城际钢盖梁吊拆成功完成，这也是自客岁8月连镇首座逾越沪宁转体桥梁成功对接后，两条铁路的再一次“牵手”。

　　连镇铁路镇江联络线左线共有五片门式墩钢盖梁，均横跨忙碌的沪宁城际高铁线，因为沪宁城际每天通行列车有105对之多，施工方为最大限度保障运营平安，采纳了天窗点施工，也就是正在列车停运及停电形态下进行吊拆功课。此次吊拆的钢盖梁全长29.8米，梁宽2.2米，梁高2.5米，总沉超90吨。“为吊起如许的庞然大物，我们挪用了66米高的400吨超起履带吊，这也是连镇铁路镇江段采用的最大高度、最大吨位的吊拆机械。”中铁二十四局集团连镇三分部总工程师赵洪峰引见。

　　因为施工厂地位于沪宁高铁取京沪铁路间的狭长地带，功课面狭小，添加了场地内机械拼拆、拆卸以及行走的难度。为此，项目部派专人担任平安防护取监控，采纳添加配沉、夯填地基等办法防止倾覆，通过引入高空预警系统防止机械侵限，确保停业线行车平安。

　　架梁完成后，钢梁的位置及标高误差，均成功节制正在10毫米以内。本次钢盖梁封锁吊拆的成功完成，为后续4片钢盖梁及6孔钢箱梁跨沪宁城际架设拉开了序幕，也为打通连镇铁路接入镇江坐的架梁通道创制了前提。估计4月底将解除对健康路的姑且交通管制，恢复沿线公交路线。