近日，根据美国有线电视新闻网报道，美国NATSA公告，特斯拉因第二排座椅靠背架的螺栓没有拧紧，很有可能导致用户在行驶过程中，乘客会因为松动的螺栓导致安全带不能正常工作，会增加在事故中，乘客受伤的风险，所以特斯拉在美国召回3470台，涉及车辆为2022年5月至2023年2月生产的部分特斯拉Model Y车型，问题车辆占比本批次生产车型中的4%。

　　最重要的是，如何检查车辆是否属于召回范围内？根据官方表述，特斯拉Model Y车主可以自行检查车辆第二排座椅，是否可以正常折迭，或者在驾驶时后排是否会有异响，来判断自己的汽车是否出现该问题；所以特斯拉车主朋友们，不光要保证自己驾驶日常，还要学习如何“检查车辆异常”的能力，特斯拉车主还真的是挺忙的。

　　其实关于特斯拉召回的事件，笔者已经多次做过相关内容，其中包括：软件、硬件、制造工艺等各种各样的问题，尤其是软件层面，特斯拉已经针对软件bug，多次紧急OTA升级来解决使用bug，可见特斯拉目前在生产和制造，以及软件适配方面，还存在诸多问题。

　　在几日前的特斯拉投资者日时，马斯克还公开表示，未来特斯拉将在生产、工艺上，加大时间效率，采用更全自动、集成化的方案，来加快特斯拉的生产速度，争取在未来实现45秒生产一台汽车产品；如果未来特斯拉仍然存在诸多的生产、制造问题，还是建议特斯拉先保证产品品控，再去思考如何提升效率吧。

　　对于特斯拉一直“引以为傲”的自动驾驶业务，在近期公共及商业咨询公司Guidehouse Insights每年会对全球自动驾驶技术公司进行分析，而在近日发布的最新报告中，特斯拉处于排名的垫底位置。

　　值得注意的是，排名前四的公司分别为：Mobileye、Waymo、百度以及Cruise；是不是会令很多人震惊，百度作为互联网企业，居然在全球自动驾驶业务中，排名前四，实力可见一斑。

　　目前，特斯拉虽然在电动车行业已经成为时代的佼佼者，但仍存在和需要进步的地方仍然很多，马斯克“天马行空”的思维确实让特斯拉成为行业开创的领导者，但希望在开创思维的背后，可以为用户建立更坚实的生产、制造工艺，保证用户在使用时的安全性，尤其是关于刹车问题，已经屡见不鲜，希望未来特斯拉可以让用户，更安全的行驶在路上。

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