一直以来，小编都认为凯迪拉克是最被低估的豪华品牌！在北美市场，凯迪拉克的影响力应该是同级别中的霸主，当然了，毕竟是本土品牌。而初入中国市场，凯迪拉克水土不服的现象就非常明显了，整个产品的扩张极其不顺利，部分轿车版在最低谷时更是逼近了常规的B级车！究其原因，即便车价优势明显，但配件极其昂贵，并且大部分配件为进口，因为涉及垄断所以副厂可替代配件非常稀少，侧面上就导致了用车成本的增加。另外国内的4S店比较稀少，当然了，还存在许多客观因素，比如竞争对手等等，小编就不再多说了！

　　好在凯迪拉克能够及时找出问题，并且能够解决问题，或者说已经在解决问题的路上。随着这几年国产化的进一步的加大，整个配件市场也变得丰富起来，而且造车成本的降低，使得车价也有了小幅度下调，购车和用车成本相比以往要良心太多了，加之铺天盖地的广告，已经在国内形成了固定的群体。而最近为了进一步扩张，凯迪拉克最近也亮出了全新一代的CT5，目前首批车型已经进店，作为旗下的新一代高级别轿车，设计师对外观和内饰做了全面的升级改造，简单一句话来概括这款车，那就是“要颜值，更要性能”！

　　与德系大品牌不同，这款车的外观设计与海外版保持了同步，整个美新家族的元素非常明显，扩大化的中网，尺寸向两侧延伸，中间则由黑色的网格元素组成，进一步的提升它的运动感！调整后的大灯则更有立体感，并且因为位置更靠近两侧，所以车头上看，这款CT5更带有一种跑车的既视感。新车整个尺寸也再次优化，它的长度从4924毫米增加到4930毫米，长度增加6毫米。不要小看这6毫米，这对内部空间的提升是质的改变。而尾部方面则与车头形成呼应，双边的排气还是能展现出超强的战斗气息。

　　上面两张图就是新CT5内饰的对比图，确实不比不知道，一比吓一跳，带来的可并不是科技感提升这么简单，更重要的豪华盘也有了升级。显示区提供了全新曲面双连屏，尺寸更是达到了33英寸，分辨率也达到了9K。同时，新款CT5超级辅助驾驶版方向盘造型与未配备超级辅助驾驶系统的车型有所差异。对比下来你会发现，现款的CT5简直不能直视，值得一提的是这组内饰风格就是凯迪拉克全新的家族设计。个人感觉，在这方面，奔驰奥迪可是不再具备优势。

　　整个动力表现，凯迪拉克的调教一向比传统的德系品牌更激进一些，将会继续搭载2.0T发动机，其中它的最大功率174千瓦（237马力），最大扭矩350牛·米，与之系统匹配10速手自一体箱。部分车型依旧匹配四驱系统，在这个级别中，这款车的动力表现应该是数一数二的，对于这款车你们有何看法！