随着收入水平的提升以及用车需求的增长，现在有相当一部分人都已经成为了有车一族，不只是路面上行驶着的私家车非常多，甚至不少时候就连路边都停满了各式各样的家用车，要是对它们的尾标有所关注的话，便会发现其中有带T的也有不带T的，有种说法是带T的车是因为动力基础比较孱弱所以借助涡轮增压装置进行了加强，那么真的是这样吗？下面就看看老司机对此是怎么说的吧，其表示：跑了一趟高速才知道，汽车带T和不带T的差别在哪，以后别再被骗 ！

　　车辆尾标中带T确实是指该车型所搭载的是涡轮增压发动机，而不带T的车型如果不是新能源车的话通常都是使用的自然吸气式发动机。涡轮增压装置可以借助发动机正常工作时所排出的废气来推动涡轮旋转，从而带动同轴的叶轮转动主动为发动机内部输送新鲜空气，比起自然吸气来说的话在同样的单位时间内可以让燃烧室内油气混合物的含氧量更高，简而言之最终能起到的效果是，在其他相关技术条件基本相同的前提下，排量相同的涡轮增压发动机的动力性能要比自然吸气的更强。

　　但是这并不说明自然吸气式发动机就没有优点，由于多出了涡轮增压装置，所以构造更加复杂的涡轮增压发动机的制造成本相对较高，这将最终影响到车价，以及车辆的维护保养费用。并且结构的复杂性也在一定程度上提升了涡轮发动机的总体故障率，再加上涡轮增压发动机的缸内压力比较高，所以通常情况下自然吸气式发动机的耐用性会更强。

　　最后要说的一点就是这两种发动机在动力特性上的不同，自然吸气式发动机的动力输出表现的比较线性，但是涡轮增压发动机则不同，其最大马力以及峰值扭矩的发挥有一个前提，那就是涡轮开始完全介入工作，在城市路况中车速不高并且走走停停，发动机的转速通常都比较低，此时涡轮无法有效增压，发动机的动力表现就和同排量的自然吸气式发动机差不多。但是在高速上情况就完全不一样了，此时车辆行驶速度较快并且一直维持，涡轮早已开始介入工作，涡轮增压发动机的动力优势就完全发挥出来了，而且也几乎不会受到“涡轮迟滞”，在这种情况下就会发现，汽车带T和不带T的差别，之前有些人所说的带T的车动力先天性孱弱并不可信。