出租车要涨价了！9月13日起，某地市巡游出租车运价进行再次调整，起步价从现在的7元每2.5公里，调整到8元，车公里租价由现行的1.7元每公里，调整到2元每公里。

　　尽管只是单个区域，但是也在出租车行业内引发了波澜。今年出行市场行情欠佳，网约车倾轧严重，出租车的营收更是一日不如一日。在这个大背景下，网约车又又又开始降价了。

　　前几天滴滴发布了新一轮调价通知，在多个城市实行调价，起步价降到了6块钱，起步里程到了7公里，半数以上的网约车司机都高呼要活不下去了。如今某地市出租车涨价，更是刺痛了网约车司机那敏感的神经。

　　不怪乎争议大，网约车和出租车的矛盾，早就由来已久，从网约车诞生开始，这俩的战争就没停过，不是出租车组团去堵网约车，就是网约车来钓鱼出租车，十来年就没消停的时候。

　　进入奇异的2023年，出行市场更加诡异，网约车平台内斗严重，司机被迫卷入恶性竞争的范畴，租赁公司为了自己的业绩，下大力气忽悠新手入行，丛林法则更甚，不少司机要被压得喘不过气来了。

　　本以为放开后的2023是网约车百花齐放的时候，各平台欣欣向荣、司机自得其乐，然而现实并不是这样。今年几次调价，让司机每天的流水超不过300块，网约车司机猝死在岗位上的新闻更是层出不穷。

　　司机抱怨不赚钱，乘客抱怨打不到车，这两者的矛盾已经没法靠市场调和了。单价过低，距离近的订单司机根本不愿意接，乘客被频繁拒接或取消订单，也会引发不满。

　　平台为了省成本、吸引乘客，起步价和里程费一降再降，司机流水过低不愿自掏成本接单，接单率上不去，平台又会从价格上面想办法，拼命给乘客优惠券，吸引流量，如此就形成了恶性循环。

　　这边网约车司机在水深火热，那边出租车司机在不断涨价，这让网约车司机如何心理平衡？在前几年，人人都说出租车绝对会消亡，这么多年过去了，出租车行业也在不断进行改革、服务升级、动力升级，并且进行了巡网融合，出租车也能上网约车平台接单，非但没有消亡，反而更加拓宽了路径。