中工网讯 （工人日报-中工网记者刘静 通讯员李泽宏 张熙朝）4月21日，随着最后一方混凝土完成浇筑，由中国铁建大桥局承建的青龙门大桥Q4中塔下横梁施工圆满完成。这一关键节点的突破，标志着青龙门大桥中塔全部进入塔柱上部结构施工阶段，为世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥建设按下“快进键”。

　　主塔施工一队班组长陈勇波说：“青龙门大桥Q4中塔下横梁施工的圆满完成，让我们一线施工人员备受鼓舞，看着大桥一天天‘长高’，我们对后续建设充满期待。”

　　青龙门大桥横跨青龙门水道，连接佛渡岛与梅山岛，通航孔桥全长2212米，三座249米主塔巍然矗立。作为国内罕见的超大型跨海桥梁工程，青龙门大桥Q4中塔下横梁施工面临海域大风浪频繁、下横梁跨度大、结构复杂等诸多挑战。项目团队优化施工方案，运用BIM技术全程模拟施工流程，结合智能监控系统实时追踪混凝土温度及应力变化，通过“模块化拼装+动态调整”提升效率，成功将误差控制在3毫米内，极大加快了施工进度。

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