当地时间10月29日，欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查，决定对从中国进口的电动汽车征收为期五年的最终反补贴税。联合国全球可持续发展战略研究院创始人、巴基斯坦专家凯瑟·纳瓦布在中国日报网撰文称，欧盟本应采取更加平衡的战略，为欧洲消费者和企业提供更多选择。

　　文章指出，近年来，中国企业在电动汽车技术方面取得了显着进步，在价格、电池效率和自动驾驶领域都具有优势。作为中国电动汽车行业的领军企业，比亚迪、蔚来和小鹏汽车不仅在价格上具有竞争力，设计和软件水平也大幅提升，进一步推动了全球电动汽车行业的发展。这些中国车企自主创新，让更广泛的消费群体用上了电动汽车，同时满足了环保目标和经济需求，无疑有助于欧洲实现净零排放目标。

　　对于欧洲而言，从中国进口电动汽车可以加快普及电动汽车、加速实现气候目标、激发本土汽车制造商的创新热情。中国电动汽车企业以较低成本大规模生产高品质汽车，有助于欧洲缓解新排放标准和持续通胀带来的压力。正如美国智库荣鼎咨询所指出的，全球汽车供应链已经为适应新技术而进行调整，在此背景下，限制中国电动汽车的进入将让欧洲错失重大机遇，并且可能阻碍其技术发展。

　　若欧盟采取类似于美国的限制措施，可能会损害欧洲汽车制造商和消费者的利益。限制从中国进口电动汽车将迫使欧洲制造商依赖价格较高的供应商，导致整个行业成本上升。与此同时，欧洲应对气候变化的行动将受到影响。此外，电动汽车在欧洲的推广速度或将减缓，当地市场的竞争力也将下降。相较于高收入买家，那些中等收入消费者首当其冲，他们在电动汽车市场的选择本就有限。

　　文章进一步分析称，美国对全球汽车供应链的所作所为加剧了“技术冷战”，导致市场四分五裂，影响了协同创新。欧盟应该奉行更加开放的贸易政策，将自身定位为合作桥梁而非竞争推手，避免重蹈美国覆辙。

　　欧盟迫切需要减少温室气体排放，因此同中国电动汽车行业的合作可谓至关重要。欧盟可以从兼顾环境效益和技术发展的务实合作中受益。中国是全球最大的电动汽车市场，研发了高效的电池技术、可再生能源基础设施和电动汽车生产系统，这些或许正是欧洲实现环保目标的宝贵资源。

　　文章最后强调，欧洲不应该采取限制措施，而应当落实更加平衡的战略，合理吸纳中国的技术，为欧洲消费者营造一个具有竞争活力的市场。

　　近日，记者跟随2024年“防震减灾高质量发展进行时”主题采访活动，了解江苏如何啃下海洋地震监测这块难啃的“硬骨头”。

　　“天关”卫星（爱因斯坦探针卫星）在轨交付仪式暨成果发布会31日在中国科学院国家空间科学中心举行。

　　大科学装置不仅能帮助人类突破认知极限，在基础科学领域做出重大突破，也能服务社会发展，解决国家重大需求。

　　这项赛事由拼多多、光明食品集团、中国农业大学、浙江大学共同主办，旨在为植物工厂降本增效和产业化发展集智聚力。

　　这一私域大模型以在轨卫星管理专业知识库为基础，搭建航天器操控平台，通过语音、文本互动，即可完成航天器在轨管理、航天器管理人员培训，助力卫星高效智能管理。

　　比赛中，残疾人选手将操纵义肢手抓取多种物体，但由于残疾人控制义肢的信号源非常有限，确保手指、手腕的可靠运动成为需要攻克的问题。

　　部分癌症发生在天生携带罕见基因序列变异的人群中，发现此类变异可改善早期癌症检测及促进靶向疗法发展。

　　近日，科研团队在开展古树名木调查过程中，在吉林省延边朝鲜族自治州和龙市境内的长白山原始森林中，发现大片以珍稀濒危植物东北红豆杉为骨干树种的天然群落。

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　　走进玉门风电场“风电长廊”展厅，一幅幅图片、一段段影像、一件件展品，详细介绍了全球风电、中国风电、甘肃风电发展历程及现状。

　　美国一项新研究显示，一种关键洋流的减缓可能会在本世纪末使预计的北极变暖幅度下降约2摄氏度。研究人员还警告说，大西洋经向翻转环流减缓还可能引发其他气候异常，例如可能导致热带辐合带的变化。

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　　新质生产力具有引领新一轮科技革命的质态特征。“人工智能+”作为新一代数字技术集合体，以数据、算法和算力为核心要素，驱动科技革命实现从孤岛走向连接、从初级走向高阶、从工具走向价值的全面升级，展现出超越工业经济时代的技术能级。

　　生成式人工智能在人机交互领域展现出的强大自主性和泛化能力，让人们越来越感觉到与人工智能的交流就像是和另一个人交谈。

　　科学普及是推动创新发展不可或缺的“一翼”，建设高水平科普人才队伍是壮大“科普之翼”的关键。我们相信，通过深入实施、不断完善这一制度，必将推动优秀科普人才持续涌现，为科技创新与科学普及“两翼齐飞”提供强劲动力。